דרישות עומס רוח עבור מגדלי כוח

 התעמתתי לראשונה עם המגבלות המעשיות של כללי עומס הרוח- תוך כדי סקירת עיצוב של מגדל סריג של 500 קילו-וולט בחוף הדרומי של סין, שבו פסי טייפון נוסעים בדרך כלל ברוחות ממוצעות של 10{{14}דקות מעל 40 מ"ש. לפי הקוד הסיני DL/T 5551-2018, חלה תקופת החזרה של 50- שנים עבור דרגת מתח זו, עם מקדם משב רוח (_c) ומקדם הפחתת טווח (_L) שכבות על עומסי המוליכים. כאשר הגיאומטריה הזהה חושבה מחדש מול ASCE Manual of Practice 74 (מהדורה רביעית, 2020), מרווח החזרה הממוצע של 100 שנה ופקטור התגובה המשב הנלווה יצרו כוחות שיא על הפנלים העליונים בכ-12-15% יותר, נתונים גבוהים יותר, שאימתתי על ידי הפעלה מחדש של שיטת יחסי המוצקות שנלקחו ישירות מפרויקט יחסי המוצקות. ההבדל הזה הוא מכריע: הוא קובע אם זוויות הרגל העיקריות נשארות ב-Q345 או חייבות לעבור לקטע עבה יותר או לדרגה גבוהה יותר.

IEC 60826:2017 תופס נקודת ביניים. רוח הייחוס שלו (V_R) מוגדרת כממוצע של 10-דקות בגובה 10 מ', וגורם השילוב כבר משלב חספוס שטח. באותו מקרה חופי שיטת הפאנל של חברת החשמל הניבה תוצאות ביניים, קרובות יותר לערכים הסיניים ברגע שמהירות הרוח הבסיסית הותאמה לדרגת האמינות המתאימה. הניגוד המתודולוגי ברור. הפרקטיקה הסינית עדיין מסתמכת על תקופות ההחזרה-הקיצוניות של סוג I ותקופות ההחזרה התלויות במתח (30 שנים עבור 110-330 קילו-וולט, 50 שנים עבור 500-750 קילו-וולט). ASCE 74 מתייחס ל-MRI של 100 שנים כברירת המחדל וכולל נספחים מפורשים עבור תופעות של התפרצות וטורנדו, שהסטנדרטים הסיניים מטפלים בהן בעיקר באמצעות גורמי הגברה אזוריים.
 

פערים מספריים אלה מזינים ישירות לבחירת פלדה. כוחות שיא גבוהים יותר דורשים התאמת עובי וחוזק כאחד. בשני הפרויקטים של גואנגדונג שבדקתי, הגדלת הרוח העיצובית ב-12-15% דחפה כמה איברי רגל קריטיים מזוויות של 12 מ"מ Q345 ל-14 מ"מ או ל-Q420 בפאנלים העמוסים ביותר. אותה התאמה באתר הר סצ'ואן, שבו הטופוגרפיה המקומית מעצימה רוחות מפותלות, אילצה עובי חיזוק נוסף כדי לשמור על יחסי הפיתול בגבולות. באמצעותפלדה מבנית מגולוונת חמה-בדרגה ובחתך הנכונים מבטיח שהציפוי המגולוון יישאר שלם לאחר הייצור תוך אספקת חוזק התפוקה הנדרש תחת שילוב העומס השולט.

המלכודות הנפוצות ביותר שמובילות לקריסה-שמקורה ברוח נעוצות פחות בקודים עצמם מאשר באופן יישום. הסתמכות על כיוון רוח "שולט" יחיד שנלקח ממפות שטח שטוחות-ממעיטה בערכת גזירה בטופוגרפיה מורכבת; גם DL/T 5551 וגם ASCE 74 דורשים בדיקות ב-0 מעלות, 45 מעלות /60 מעלות ו-90 מעלות, אך עדיין טבלאות מקדמי הכוח-עדיין נשענות על עקומות יחס מוצקות-מעבודת מנהרת הרוח של -שנות ה-70. מתן יחס לא מספק לספקטרום כיווני מקומי, או חוסר-הערכת ההשפעה של גרירת מוליכים תחת זרימה מפותלת, עלולים להשאיר את המבנה עם רזרבה לא מספקת. חישובים מחדש-לצד-של שלושת הפרויקטים האחרונים (שניים חופיים, אחד הררי) תוך שימוש בנוסחאות שפורסמו ב-DL/T 5551-2018 פרק 6, ASCE MOP 74 פרקים 2-3 ו-IEC 60826 נספח B אישרו שנתונים פרופורציונליים בטיחותיים ללא מעטפת פלדה הם תמיד הוספת נתונים שמרניים. הוצג.
 

כאשר העובי, הדרג והציפוי מותאמים למשטר הרוחות בפועל הנגזר מהקוד השולט, הסיכון לקריסה מתקדמת באירועים קיצוניים יורד בחדות. עבור פרויקטים העומדים בפני מסדרונות מרובים-בעמידה בקוד או -טייפון, אנו מספקיםפלדה מגולוונת-גבוההעם תעודות טחינה מלאות ותיעוד ציפוי המותאם לתקן העיצוב הנבחר. צור איתנו קשר כדי לבדוק את לוחות הזמנים של החברים נגד הרוח שלך-את המעטפה.